印度雞肋戰鬥機批量入役難樹大國雄風

印度雞肋戰鬥機批量入役難樹大國雄風
印度發展緩慢的LCA自主戰鬥機項目壹直是軍事愛好者的笑談，不過近日，外媒公開了壹組印度LCA戰鬥機編隊飛行訓練的照片。LCA戰鬥機是印度斯坦航空公司(HAL)爲滿足印度空軍需要研制的單座單發輕型全天候超音速戰鬥攻擊機，主要任務是爭奪制空權、近距支援，是印度自行研制的第壹種高性能戰鬥機。從公開圖片來看，LCA戰鬥機很可能已經開始在印度空軍大批量服役，這是否預示著印度軍事航空工業已經徹底走出困境？

30年磨壹劍，印度軍工的面子工程
印度LCA光輝戰鬥機是爲印巴對抗的需要而研發的。20世紀80年代初，印度的老對手巴基斯坦從美國那裏獲得了當時先進的F16隼式戰鬥機，爲了平衡來自巴基斯坦空軍的新威脅，印度軍方發誓要研發壹款能夠壓制F16的自主戰鬥機，于是LCA光輝戰鬥機項目就在1983年正式上馬。不過即便是包括發動機在內的關鍵部件都來自進口，但由于印度航空工業基礎的薄弱導致該項目壹直進展緩慢。直到2001年1月初首架LCA驗證機才得以試飛，從項目上馬時至今日看到批量機群入役花了整整30年的時間，印度當年的“爭氣機”，現在成了標准的 “面子機”，因此斷言印度軍事航空工業脫困還爲時尚早。

LCA成雞肋但是對手實力卻在成長作者聲明：本帖爲本人原創，未經本人和華聲論壇許可，不得轉載說印度的LCA戰鬥機已成爲雞肋毫不爲過。時過境遷，除了印度自诩高超的機載電子系統和雷達之外，落後的大三角翼的設計早已被法國之外的航空大國所丟棄，印度將大量精力集中于20多年前的老舊設計上，忽視了戰鬥機領域的最新發展趨勢。所以現在服役的空軍型號的LCA戰機能否匹敵巴基斯坦的老舊F16A/B戰鬥機還是個未知數，而巴基斯坦空軍與中國合作研發的JF17雷電戰鬥機已經批量服役。據巴基斯坦空軍評估，巴基斯坦空軍裝備的JF17雷電戰鬥機在與美制F16戰機的模擬對抗演練中表現出色近乎完勝。也就是說，印度空軍的LCA需要面對可能比F16A/B更強大的對手。而在裝備效費比上印度卻更輸壹籌，因爲相比LCA戰鬥機1700-2000萬美元的單價，中巴合作的JF17雷電戰鬥機的單價費用只有800萬美元左右。

印度軍工的30年付出是否算是物有所值
LCA戰鬥機批量服役應該說是爲印度軍事航空工業保住了壹點面子，只是印度在設計研發之初實現“全國産化”的誓言卻最終沒有兌現。據悉，LCA“光輝”戰鬥機有40%的部件依靠進口，其中就包括最重要的發動機，因爲印度自行開發“卡弗裏”型發動機的努力已經失敗。印度本打算實現戰鬥機航電系統的100%國産化，但是直到現在國産比率才僅僅達到60%。不過作爲壹款從零開始自主設計的戰鬥機，30年的研發過程對印度整個航空工業發展的帶動作用應該還是很明顯的。LCA戰鬥機從試飛那天起可以說就已經過時，海軍型號也將因爲俄制米格29艦載機的批量引進而胎死腹中。然而印度如能開啓新壹代MCA隱形戰機的研發，那麽30年的LCA研發之路付出的艱辛也算是物有所值了。

重回外購戰略可能再次扼殺印度自主航空軍工
LCA戰鬥機的漫長研發時間和最終的不盡人意結果，對印度是個不小的打擊。印度國防研究與發展組織前負責人、曾擔任國防部長技術顧問的阿塔就曾坦言，“我們這樣的國家連汽車發動機都造不出來，現在卻試圖研發戰鬥機發動機！”言下盡顯對前景的悲觀。印度《新聞與分析日報》就在報道中毫不客氣地指出，“諷刺的是，當印度還在爲研發國産的‘光輝’戰鬥機而奮鬥的時候，只有很少幾個人意識到，中國已經研發出隱形戰鬥機，而印度的同類産品還處于襁褓中。”還提醒道，“如果想要打造世界壹流的國防工業，印度必須轉變觀念。然而印度與法國達索公司簽單的126架陣風戰鬥機合同和俄羅斯米格29艦載機的占位兩件事，可能預示著印度軍方對國産海/空戰機已經完全失去興趣並且要重歸對外軍購老路。“最哀莫過于心死”，如果印度真的對自主航空工業喪失信心，那麽靠萬國牌裝備是永遠無法實現印度的軍事大國夢想的。